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台湾昔日“铁道功臣”蓝皮火车:与大陆绿皮车一样,承载时代的记

2019-11-07 18:30:35  阅读量:1519

摘要:正如绿皮火车承载着大陆同胞难以忘怀的记忆一般,上世纪80年代之前,由蓝皮火车载送的南来北往的台湾旅客无以计数,它是台湾铁路一个时代的象征,一个时代的缩影,更是一个时代的名片。蓝皮车是旧式火车,开得很慢

 

正如绿皮列车承载着大陆同胞难忘的记忆一样,在20世纪80年代之前,蓝皮列车承载着无数来自南北的台湾游客。它是台湾铁路时代的象征,一个时代的缩影,甚至是一个时代的名片。

蓝色汽车是老式的火车,开得很慢,不时停下来,没有空调,窗户可以打开。近年来,随着台湾高速铁路的兴起,曾经是包道铁路主力的蓝皮车的空间受到了极大的挤压。近年来,它已减少到只有华东线(华联-台东)、平西线(后东-京东)和南汇线(防辽-台东)的传统铁路支线。因此,台湾铁路迷常常悲叹铁路客运应该多元化、多层次,高铁不应该占主导地位。然而,有关部门似乎没有考虑到这些问题。早些时候,他们仍然坚持以提高服务质量为由,用更快更好的电力列车取代蓝皮列车。这完全激怒了“蓝色粉丝”。他们恳求它,或者在网上轰炸它,或者发表书面声明,或者挥舞手臂请愿。他们谴责主管当局无视公众舆论和对文化的无知,称“妥善保护历史资源是世界趋势”,并最终保留和保存了过去的“铁路英雄”。

持久的“蓝色汽车事件”让我想起了过去两年来我罕见的蓝色汽车之旅。我记得火车是从花莲开往台东的。红色的车昂着头,咕噜咕噜的头一次只能拉两辆蓝色的车。车厢里乘客不多,人们可以在绿色皮椅上左右旋转。尽管火车在炎热的夏天没有空调,乘客们也不会感到出汗。“卡拉卡拉”电风扇呼呼地吹个不停,所有透明干净的宽阔窗户都打开了,弥漫着泥土风不时吹来的味道,热气烦躁都吹走了。

用蓝皮汽车享受包道东海岸美丽的乡村。这真是一种美妙的享受。8月,花莲进入高山金针丰产期。玉里镇的赤克山和富力镇的流石山是台湾三大高山金针产地中的第二大。一路走来,黄澄澄的金针花充满了金城。蓝天、棉花般的白云和遍地盛开的金针花构成了这里独特的自然“动感之美”。金针花只开一天,开花后没有食用价值。仅这一点就足以说明花莲这一美丽景色的稀有性。为了从各个方向看得更清楚,我在售票员的引导下迅速走到最后一节车厢,打开后门,踏上后站台,那里三面通风,没有遮盖,也没有障碍物,我喜欢向外看,一眼就能看到一切。

好朋友小李走了一条不同的路线,登上了平西线的蓝皮车。这是台湾北部最美丽的路线。沿途还有一些精彩的“小站”,而“六点”就是其中之一。为什么会有这么奇怪的站名?据说六个高山同胞是第一个在那里开始开垦的,他们自己建了六所房子。为了便于记忆,门牌上写着“六分”,而“六分”这个名字就是由此而来的。在“6: 00”下车后,右转到达“10”瀑布,这是老年人最喜欢的地方。我看见山上湍急清澈的水从悬崖上流下,飞幕溅起水珠,声音震动着峡谷。当暴露在阳光下或日落时,它就像七种颜色的彩虹从天而降,迷人如画。

台湾著名自然生态作家刘克祥从小就对蓝皮车有着特殊的感觉。他用诗意的语言描述道:“在台湾游泳很慢/你必须开一辆蓝皮车/打开窗户/伸出你的头/外面有陆地的味道/风的声音/这是家乡的感觉/”但最令人兴奋的是蓝皮车,像公共汽车一样,每五六分钟停下来,在一个偏远的车站下车,走出原木候车室。也许你可以看到一个原始的高山部落。慷慨的领导让你喝酒、唱歌、跳舞。第二天早上,望着大海,发呆,看小说...会很有趣吗?

“让蓝皮车豪华掉头,包装成主题邮轮”,这是岛上相关专家的最新想法。总有一天,这款怀旧而自然的列车将被允许在台湾最美丽的铁路线上缓缓行驶,在旅程结束时停下来,以充分发挥其不可替代的文化价值和观光效果。我真的希望有一天。

(作者是上海东亚研究所研究员)

总编辑:洪军杰文字编辑:洪军杰专题地图来源:视觉中国图片编辑:邵静

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