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最前线 | 丰田坚持氢能燃料电池路线,计划扩大10倍产能

2019-11-03 10:27:46  阅读量:3159

摘要:从北京银保监局获悉,今日,北京银保监局印发《关于规范银行与金融科技公司合作类业务及互联网保险业务的通知》,针对当前北京地区银行业保险业开展有关业务进行规范。北京银保监局表示,近年,北京银行业保险业与互

 

在东京汽车展附近,丰田昨天提前披露了完全翻新的米拉伊氢燃料电池模型。丰田透露,新的米拉伊将在10月24日开幕的东京车展上正式亮相。

丰田在2014年发布了第一款mirai车型,迄今已在全球售出约1万辆。即将发布的新款mirai在第一代汽车的基础上重新设计了燃料电池组和氢罐。它的射程比旧型号高出近30%,超过500公里。新米拉伊的设计也有所改进。它看起来更像一辆跑车,整体上更时尚。

新米拉伊(丰田官方照片)

在纯电动汽车未来不确定的时刻,丰田对燃料电池汽车的推动是其长期燃料电池路线的延续——丰田已经开发燃料电池汽车20多年了。

与电池汽车相比,燃料电池汽车有许多优点,包括更快的储能时间和更长的续航里程。氢燃料动力的工作原理是,压缩氢在燃料电池中与大气中的氧结合,产生电能并储存在电池中。氢汽车整个运行过程的唯一副产品是水,它不会排放任何有害物质。

尽管起步较早,但由于材料成本压力和加氢基础设施建设方面的障碍,丰田新能源汽车业务在整个氢燃料电池汽车市场不够成熟的环境下进展缓慢。

在当前新能源汽车市场的竞争中,丰田远远落后于市场领导者特斯拉,其销量也低于大众等其他传统主机厂。根据lmc汽车公司的数据,丰田去年仅售出1000辆电动汽车,而特斯拉售出22万辆。

丰田总经理川井太洋表示,丰田最近在燃料电池相关技术方面取得了进展,将氢氧混合发电的燃料电池堆成本降低了一半。这使得丰田的全球燃料电池汽车产量从2018年的3000辆增加到明年的30000辆,这意味着丰田将在一两年内将其氢能汽车的产量增加10倍,并预计在2025年将其产能增加到200000辆。

尽管通用汽车(General Motors)和宝马(BMW)等强劲对手主要投资新能源领域的纯电动汽车,但它们也在燃料电池技术方面进行了一定的投资,给丰田带来了竞争压力。与此同时,全球加氢站严重短缺,丰田推进燃料电池汽车的方式仍存在很大的不确定性。

目前,丰田尚未透露新车型的价格,但表示新米拉伊最早将于明年年底上市,首批将销往日本、北美、欧洲等地。

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